Nieuwe indeling luchtruim. Hoger naderen en continu dalen
BEELDTEKST
Nieuwe indeling luchtruim
Hoger naderen en continu dalen
BEELD
Beelden van Nederland vanuit de lucht. Beelden van F-35's. Beelden van een bos.
VOICE-OVER
Met het nieuwe luchtruim zorgen we niet alleen voor geschikte oefenruimte voor Defensie, maar ook voor verbetering van de leefomgeving rond luchthavens.
BEELD
Beeld van de verkeerstoren van Schiphol en een landend vliegtuig.
BEELDTEKST
Minder uitstoot. Minder geluid.
VOICE-OVER
Bijvoorbeeld door uitstoot en geluid te verminderen met continu dalen.
BEELD
Sigmund staat voor de ramen in de verkeerstoren van Schiphol met het vliegveld op de achtergrond.
BEELDTEKST
Sigmund, Luchtruim expert
SIGMUND
Vandaag de dag [uh], als vliegtuigen naar de landingsbaan worden geleid, dan vliegen ze zeg maar trapsgewijs.
BEELD
Illustraties en animaties om de uitleg van Sigmund te visualiseren.
SIGMUND
Ze vliegen, dalen een stukje en vliegen dan horizontaal en dalen een stukje en horizon-. Je krijgt dan in de vorm van een trap naar de landingsbaan. Veel vliegtuigen komen zo bij de baan aan.
BEELD
Terug naar Sigmund.
SIGMUND
Als ze continu dalen over een vaste naderingsroute, dan is de bedoeling dat dat trapsgewijs dalen, dat het niet meer voorkomt. Dat die horizontale stukken in het naderen verdwijnen.
BEELD
Illustraties en animaties om de uitleg van de voice-over te visualiseren.
VOICE-OVER
Continu dalen is een andere manier van dalen. Het zorgt voor minder geluid en minder uitstoot rond luchthavens.
BEELD
Terug naar Sigmund met een animatie die het verschil tussen trapsgewijs en continu dalen illustreert.
SIGMUND
Bij continu dalen vliegen vliegtuigen hoger dan wanneer ze trapsgewijs naar de baan gaan. Bovendien, als je continu daalt, gebruikt vliegen minder motorvermogen. Hij heeft geen extra gas nodig om horizontaal te vliegen en kan met minder geluid van de motoren naar beneden gaan.
BEELD
Illustraties en animaties om de uitleg van Sigmund te visualiseren.
SIGMUND
Vaste naderingsroutes maken het ook mogelijk om geluidgevoelige gebieden beter te vermijden.
BEELD
Terug naar Sigmund.
SIGMUND
En daarmee dringen we de geluidshinder ook terug.
BEELD
Beelden van een landend vliegtuig in Schiphol. Sfeerbeelden van Sigmund in de verkeerstoren. Beelden van een Nederlandse woonwijk. Beeld van een landend vliegtuig. Beeld van het vliegveld vanuit de verkeerstoren van Schiphol.
VOICE-OVER
Momenteel wordt er soms al op deze manier gedaald. Dit kan bijvoorbeeld ‘s nachts. Continu dalen wordt geïntroduceerd met een leertraject in samenwerking met de omgeving. Daarbij wordt er ook overdag continu gedaald. Startend op één baan van Schiphol.
BEELD
Terug naar Sigmund.
SIGMUND
En we beginnen met dat leertraject, omdat we beheerst deze nieuwe werkwijze voor verkeersleiders en vliegers te introduceren, zodat we gedurende het hele traject de veiligheid kunnen borgen zoals elke dag gebeurt.
BEELDTEKST
Meer weten over hoger naderen en continu dalen?
www.luchtvaarindetoekomst.nl